工业生产和信息化管理部武器装备工业生产司机构制造行业组织、重中之重公司等企业进行了强制国家行业标准GB 26512-2011《商用汽车汽车驾驶室乘客维护》的修定工作中。

仪器信息网讯 为融入在我国商用汽车特性髙速发展趋势现况，不断提升商用汽车乘客维护技术标准，确保规范的合理性、可接受性和创新性，提升对商用汽车安全性层面的制造行业管控，工业生产和信息化管理部武器装备工业生产司机构制造行业组织、重中之重公司等企业进行了强制国家行业标准GB 26512-2011《商用汽车汽车驾驶室乘客维护》的修定工作中。

范畴

本标准了商用汽车汽车驾驶室乘客维护的规定和实验方式。

本规范适用N类车子。

本规范为全篇强制性。

本规范依照GB/T 1.1-2009得出的标准拟定。

本规范替代GB26512-2011《商用汽车汽车驾驶室乘客维护》。

碰撞实验规范升級

本规范与GB26512-2011《商用汽车汽车驾驶室乘客维护》的关键差别有：

——针对反面碰撞实验(实验A)，N3类车子和总品质超出7500kg的N2 类车子，碰撞动能提升为55 kJ。

针对N1类车子和车子总品质不超7500kg的N2类车子，碰撞动能应是29.4kJ。

——提升 A 柱碰撞实验。

碰撞动能应是29.4kJ。

——在顶端抗压强度实验中，N3类车子和总品质超出7500kg的N2 类车子,提升动态性预载入实验—汽车驾驶室侧边摆锤20°碰撞实验。

碰撞动能应不低于17.6kJ。

——提升后围抗压强度实验的有关规定。

汽车驾驶室后围还应承担较大容许装车品质每1000kg释放1.96kN的静荷载。此静荷载应根据放置窗框上的不低于全部后围的刚度壁障释放在最少窗框左右的汽车驾驶室后围上，刚度壁障应垂直平分车子的竖向管理中心中心线，且平行面于管理中心中心线中移动。

本次规范修定关键升級了碰撞实验的规范，提升了实验规范中碰撞的动能值，增加了侧边碰撞的实验规范，以出示出现意外碰撞时对车子司机更强的维护，涉及到的有关的仪器设备是拉力试验机等，本次规范修定将会将提高车子等有关制造行业对拉力试验机的购置要求。